با توجه به ایرادات پی در پی بعضی از  حضرات تهرانی ، لوس مامانی که انتظار دارند همه چیز برای آنها مهیا باشد بد نیست اگر حوصله داشتید یک نگاهی به مطلب زیر بیندازند

مؤسسه بررسی امنیت جهانی آمریکا با ارائه گزارشی مفصل از روند مصرف انرژی در ایران، سوخت را پاشنه آشیل دولت ذکر کرده و آورده است: محمود احمدی نژاد کاملاً از پاشنه آشیل کشورش آگاه است و برای کاهش وابستگی کشورش به بنزین وارداتی از طریق یک استراتژی در سه محور، فعالیت هایی را در دست اجرا دارد.

به گزارش «فارس» مؤسسه بررسی امنیت جهانی آمریکا (LAGS) اخیراً گزارشی تحت عنوان «طرح ایران برای براندازی و واژگون سازی تحریم های آمریکا» منتشر کرده و در آن به بررسی آخرین اقدامات ایران برای مبارزه و مواجهه با تحریم های آمریکا پرداخته است.

در این گزارش آمده است: پیشنهاد دهندگان تحریم ها، آسیب پذیری استراتژیک ایران را نشانه رفته اند. مسائلی همچون کسری ظرفیت پالایشگاهی برای تامین نیاز داخلی به بنزین و دیگر محصولات نفتی پالایشی ضروری، افزایش جمعیت از سال 1980 میلادی (1359 شمسی) تاکنون، که نتیجه آن افزایش مصرف بنزین است که برای ایران قطعاً مشکل ساز خواهد بود.

ایران دومین واردکننده بنزین در جهان

در این گزارش آمده است که ایران وابستگی شدیدی به واردات بنزین دارد به تلاش های احمدی نژاد برای کنترل این مسئله آمده است: تحریم همه جانبه ای که برای واردات بنزین در دست مطالعه است، می تواند شدیداً اقتصاد ایران را زمین گیر و فلج کند. اما محمود احمدی نژاد کاملاً از پاشنه آشیل کشورش آگاه است و برای کاهش وابستگی های کشورش به بنزین وارداتی از طریق یک استراتژی در سه محور، فعالیت هایی را در دست اجرا دارد. این سه محور شامل توسعه موثر ظرفیت پالایشگاهی، تامین واردات بنزین از کشورهای دوست و هم پیمان و کاهش مصرف بنزین از طریق سهمیه بندی است.

طرح رئیس جمهور برای استقلال انرژی

بنابراین گزارش، احمدی نژاد در یکی از مصاحبه های اخیر خود با شبکه خبر ایران، طرح خود برای استقلال انرژی را تبیین کرد. او تایید کرد که با یک برنامه فشرده به دنبال تغییر سوخت خودروها برای حرکت با سوخت گاز طبیعی است.

این گزارش در ادامه می افزاید: کمیته ویژه ای توسط دولت تشکیل شده که چهار برنامه عمده تبدیل بیشتر خودروهای موجود به گازسوز در طول 5 سال با میزان متوسط 2/1 میلیون خودرو در هر سال که با تبدیل 600 هزار خودروی عمومی و دولتی به گازسوز شروع خواهد شد، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده (حدود 2/1میلیون خودرو) تا سال 2010، از ژوئن 2007 بیشتر خودروهای تولیدی باید قادر باشند که با گاز طبیعی هم کار کنند و در طول 5 سال، اکثر 10 هزار جایگاه سوخت گیری ایران باید گاز طبیعی نیز عرضه کنند را پیگیری می کند.

این طرح تبدیل برای ایران کاری ساده است

این گزارش در ادامه در خصوص تبیین چارچوب های طرح احمدی نژاد افزوده است: عملیات تبدیل خودروها از بنزین سوز به دوگانه سوز نسبتاً ساده است، به ویژه در کشوری که بیکاری از 10 درصد فراتر رفته و نیروی کار ارزان است. آنچه مورد نیاز است عبارتند از سازگاری اولیه موتور که شامل تغییر شمع جرقه، لوله ها، کاتالیست ها و حسگرهای فشار است و همچنین یک مخزن گاز در صندوق عقب خودرو باید نصب شود. برای رسیدن به سرعت بالای تبدیل در ایران بیش از 107 کارگاه از سه نوع در 37 شهر ایجاد شده که شامل کارگاه های اختصاصی برای تبدیل موتورهای دیزل، تبدیل مینی بوس ها، تبدیل سواری ها و ون هاست. در مجموع بیش از 114 هزار خودرو در ایران به صورت کارگاهی تبدیل شده اند.

در ادامه گزارش موسسه بررسی امنیت جهانی آمریکا با تاکید بر این که ایران خودروساز پیشرو در خاورمیانه است تصریح کرده است: در سال 2005 در ایران حدود یک میلیون خودرو شماره گذاری شده که شامل 884 هزار خودروی مسافری سبک و 104 هزار خودروی سنگین بوده است که در مجموع 11/6 میلیارد دلار ارزش دارد که علاوه بر آن دولت ایران به طور سنتی تلاش کرده است که واردات خودرو را به منظور کاهش خروج پول از کشور، منع و بدون صرفه کند. برای رسیدن به این هدف، دولت به صنعت خودرو در کشور یارانه می دهد در حالی که برای واردات خودروهای خارجی، تعرفه سنگینی از 100 تا 300 درصد ارزش خودرو، وضع کرده است. در نتیجه واردات خودرو ایران در سال 2005 تنها 10هزار دستگاه بوده است. این اندازه مداخله، دولت را قادر می سازد که بر الگوهای عرضه و تقاضا به نفع خودروهای گازسوز تاثیر گذارد و خودروهای عمومی و دولتی جدید، به تدریج گاز طبیعی سوز خواهد شد.

قطعات و اجزای CNG

همچنین بنا به گزارش انجمن بین المللی خودروهای گازسوز (IANGV) احداث یک کارخانه تولید مخزن CNG در ایران با ظرفیت اسمی بالغ بر 120 هزار مخزن در سال تکمیل شده است و هم اکنون سهمی از نیازهای کشور را تامین می کند. دیگر کارخانه تولید مخزن CNG در اصفهان با ظرفیت بیش از 200 هزار مخزن در سال در حال ساخت است و احداث کارخانه های دیگر مخزن سازی نیز در جریان است. شرکت های محلی سازنده کمپرسور، اجزای اصلی تجهیزات جایگاه CNG را با مشارکت شرکت های خارجی در دست تولید دارند و دولت امیدوار است که به تولید سالانه 3 میلیون مخزن بعد از 5 سال متوالی برسد.

مزایای اقتصادی استفاده از گاز طبیعی در خودروها

موسسه بررسی امنیت جهانی آمریکا در ادامه این گزارش مفصل تصریح کرده است که استفاده از گاز طبیعی مزایای اقتصادی مهمی برای ایران دارد. به طوری که بیش از 2/5 میلیون خودروی بنزینی و گازوئیلی کم بازده را جایگزین می کند و با تغییر سوخت وسایل نقلیه، ضمن کاهش نیاز به محصولات نفتی در داخل، فرصت صادرات نفت به بازارهای جهانی نیز ایجاد می شود. در سال 2004 مصرف بنزین در ایران به مرز 16 میلیون گالن در روز (در مقایسه با 383 میلیون گالن در ایالات متحده) رسید که 43 درصد از این میزان از طریق واردات تامین می شود. تغییر سوخت از بنزین به گاز طبیعی نه تنها بین 3 تا 4 میلیارد دلار ارز ایران را به خاطر سود حاصل از عدم پرداخت یارانه واردات ذخیره می کند، بلکه باعث می شود نفت مازاد بیشتری برای فروش در بازارهای جهانی داشته باشد. با صرفه جویی روزانه به میزان 9 میلیون گالن بنزین، توانایی صادرات روزانه 450 هزار بشکه نفت مازاد به ایران می دهد که با قیمت 60 دلار در هر بشکه می تواند بیش از 9 میلیارد دلار در سال ثروت تولید کند.